[더구루=길소연 기자] 국내 기후단체가 공적 금융권에서 신규 LNG 선박에 대한 금융을 중단해야 한다고 경고했다.
LNG 운반선이 탈탄소화로 더이상 경제적 수익을 올리지 못하는 '좌초자산'으로 전락할 위험이 있어 전망 어두운 LNG 운반선에 국민 혈세 투입은 매우 위험하다는 주장이다.
3일 기후솔루션에 따르면 공적금융기관과 공공기관이 지난 10년간 좌초자산 전락 위험이 있는 LNG 운반선에 652건, 총 441억 달러(약 52조 2000억원) 규모의 막대한 금융을 지원했다. 작년 한 해에만 15조 1000억원(118억 달러)이 투입됐다.
국내 금융기관을 지원 금액 순으로 보면 한국수출입은행이 268억 달러(약 31조 8000억원)으로 가장 가장 많았고, 이어 한국산업은행 106억 달러(약 12조 8000억원), 한국무역보험공사 60억 달러(약 6조 9000억원), 한국해양진흥공사 5억 달러(약 6000억원), 한국자산관리공사 1억 4000만 달러(약 2000억원) 순이었다.
기후솔루션은 기후위기로 인한 가스 전망이 어두운 상황에서 LNG 운반선에 막대한 공적자금을 투입하는 것은 리스크가 존재한다고 지적했다. 한국의 공적 금융이 LNG 선박 건조에 기여한 만큼 금융 지원을 중단해야 한다는 얘기다.
미국 에너지경제∙재무분석연구소(IEEFA)는 한국이 급격한 LNG 과잉 투자로 좌초자산 리스크가 높아졌다고 분석했다.
IEEFA는 한국이 현재 건설 중이거나 계획 중인 LNG 수입·저장 인프라에 약 11조 3000억 원(약 87억 달러)을 투입하고 있는 것으로 추정했다. 가스 산업이 블루오션이라며 앞다투어 국내 LNG 공급망 설비가 급증했지만 수요 예측이 불투명한 LNG에 단기간 과잉으로 투자하고 있다고 밝혔다.
국제에너지기구(IEA)도 오는 2030년까지 가스 수요가 20% 감소할 것으로 예상하고 있다. 가장 낙관적인 LNG 수급 시나리오에서도 가스 수요는 2030년 이전에 정점을 맞이하고 하락곡선을 그릴 것으로 예측했다.
기후솔루션은 "금융권에 공적, 사적 금융권은 신규 LNG 선박에 대한 금융을 중단하고, 투자자들은 LNG 선박 시장에 관련된 기업들에 대한 배제 기준(Exclusion Criteria) 을 적용해야 한다"고 주장했다.
